Solo una pregunta a los Compañeros de CMA

Yo solo haría UNA preguntas a los compañeros de MEXICANA ¿¿Por qué JOSE LUIS ROCHA EX SECRETARIO DE TRABAJO DE ASSA Y JACQUELINE ZATARAIN EX JEFA DE SOBRECARGOS DE CMA OPTARON POR EL RETIRO (PAGO UNICO) Y NO POR LA JUBILACION???

El primero tenía información de primera mano por parte del sindicato ¿¿porque decidió tomar todo su dinero y retirarse??? Es digno de reflexión.

Zatarain tenía información de primera mano de la empresa y también decidió tomar su dinero y retirarse ¿¿¿Por qué????

Como un primero preocupado si cualquiera de los dos antes mencionados leen mi mensaje, nos ayudaría mucho, saber los motivos por los cuales decidieron el retiro de pago único, en verdad que muchos de nosotros se los agradeceríamos ya que estamos preocupados por el estado que guarda nuestra empresa y no quisiéramos pasar lo que pasaron nuestros compañeros de AEROVIAS.

Atte.

Un Primero Preocupado

La Comisión de Productividad

Se han preguntado por que no firman quienes pegan dichos comentarios, yo me pregunto SI ESOS COMPAÑEROS TIENEN INFORMACION DE QUE MEXICANA NO ESTA EN MALA SITUACION ¿POR QUE NO LA MUESTRAN? ¿QUE PASARIA SI NO ACEPTARAMOS? Lo mas importante es ¿QUIEN DE ESOS COMPAÑEROS SE HARIA RESPONZABLE DE QUE LOS MAS NUEVOS PERDIERAMOS NUESTRO TRABAJO? ¿SE HARIAN CARGO DE MANTENER A NUESTRAS FAMILIAS?

Atte.
Joaquin L.
Sob. Primero.

Mexicana: Vuela hacia la quiebra

La empresa aérea Mexicana de Aviación corre el riesgo de entrar en quiebra, de no lograr reducir sus costos de operación en 25 por ciento, alertó el presidente de Grupo Posadas, Gastón Azcárraga Andrade.

Entrevistado tras participar en el VI Congreso Internacional Turístico, evitó dar una fecha para cumplir con dicha meta de reducción, pero en caso de no lograrse Mexicana podría quebrar, “claramente existe esa posibilidad”, dijo.

Admitió que Grupo Posadas conocía la condición de la empresa antes de adquirirla, pero “una cosa es decirlo y otra es vivirlo”, y negó que la firma hotelera esté en posibilidades de destinar más recursos a la aerolínea ante su grave situación.

Durante su participación en el Congreso, el también presidente del Consejo Mexicano de Hombres de Negocios consideró que el crecimiento económico ha sido “mediano por no decir mediocre”, porque en los últimos 15 años, el ingreso per cápita ha sido de sólo 2.5 por ciento.

Fuente: Vanguardia Noticias

Reflexión al convenio de productividad de CMA

Reflexión al convenio de productividad, decía una compañera hoy en la sala de reservas de CMA, decía que no existe crisis en el sector aéreo, ¿como lo puede asegurar? No mostró ningún documento, vamos ni siquiera un recorte de periódico o revista que sostuviera su dicho, que todo es un escenario ficticio ¿como lo puede asegurar? SI ESTA COMPAÑERA TIENE TAN VALIOSA INFORMACION PORQUE NO LA MUESTRA, porque anda de irresponsable vertiendo tan peligrosa y delicada información que solo confunde a la gente.

También habla de que las bajocosteras no son una competencia real, por Dios que despierte, los dueños de estas líneas aéreas son de los más ricos del mundo, apoyados por el Gobierno Federal, claro que nos están golpeando y claro que no van a perder su inversión.

También mal informando a la gente esta compañerita mentirosa dijo que se había vendido la jubilación el año pasado, eso es totalmente falso, nosotros los nuevos no teníamos jubilación, ahora se reestructuro y nos llevamos mucho mas que los antiguos, pero ese es otro tema que en otra ocasión lo explicare, es solo un ejemplo de lo mal informada que esta, esta compañera y que en verdad nos pueden hacer mucho daño si no nos informamos de verdad.

Yo hago responsable a todos aquellos que han vertido información de manera dolosa e irresponsable al gremio sin sustento ni base, de que nos pase una quiebra como de de AEROMEXICO. Espero que esto no nos suceda, pero si así fuera, espero que todos los que nos hayan empujado o aconsejado a no apoyar a la empresa den la cara y solucionen el problema, que de ninguna manera sabrían como hacerlo.

YO LOS INVITO A SER RESPONSABLES EN TODOS SUS COMENTARIOS, NO POR SUS ODIOS O REVANCHAS POLITICAS DEJEN A 1500 FAMILIAS SIN TRABAJO.

Atte.
Un segundo muy preocupado.

Y los otros 29 representantes para que estan?????

Durante TODA su mediocre gestión, Marcela Del Collado nunca levanto la voz en contra del Secretario General ni de nadie del sindicato, mi pregunta es porque hasta ahora que se va? Con carro nuevo, departamento propio y una casita por cierto muy bonita en Cuernavaca, empieza a hablar mal de toda la representación. Yo creo que deberíamos de pedirle cuantas que hizo durante estos tres años que se le pagaron 26 mil pesos mensuales de nuestras cuotas no??

También hay que cuestionar severamente a PILAR MANRIQUE Secretaria del Trabajo, en las asambleas nunca habla, ni para bien ni para mal después de año y medio ya es hora de que nos diga que ha hecho ¿o solo se la ha pasado vacacionando?.

COMPAÑEROS EXIJAMOS CUENTAS A TODOS Y CADA UNO DE LOS REPRESENTANTES DEL SINDICATO NO SOLO EL SECRETARIO GENERAL ES EL RESPONSABLE.

MI PREGUNTA ¿Y LOS OTROS 29 REPRESENTATES ENTONCES PARA QUE ESTAN?

Convenio de productividad de CMA

1 Comments:

Anonymous said...

Compañeros sobrecargos vaya una pequeña reflexion con respecto a la comision de productividad.Afortunadamente dicha comision esta conformada de manera plural en donde existen diferentes maneras de pensar, por lo tanto demosle la oportunidad de que nos muestren su trabajo, aun no sabemos que nos van a proponer o a que conclusiones han llegado y ya estamos satanizandola, ya estamos rechazando algo que no conocemos.Compañeros si la comision de productividad fue creada para encontrar una salida a la recuperacion de nuestra empresa, esto es conservar nuestra NUESTRA FUENTE DE EMPLEO, creo que merecen al menos el respeto de ser escuchados. No satanizemos, no menospreciemos la labor de dichos compañeros, concluiria diciendo que mi familia, nuestras familias no se ALIMENTAN de odio ni de descalificaciones.

Atte.

Sobrecargo primero.

Convenio de Productividad (CMA)

COMPAÑEROS:

Se habla mucho del famoso convenio de productividad, mucha gente miope ni siquiera lo ha visto, analizado y su respuesta es negativa porque? No estarán consientes de la crisis que atraviesa el sector aereo? No recordaran que hubo una quiebra hace muchos años en AVSA? En estos momento la empresa CMA quiere negociar con nosotros, cuando AEROMEXICO, quebró ni siquiera les preguntaron, si querían regresar a trabajar, las condiciones habían cambiado radicalmente, ni siquiera existía contrato, no había viáticos, ni intocables. Porque mejor no sentarnos ahorita con MEXICANA y negociar para salvar nuestra fuente de trabajo.????

REFLEXIONA, no entiendo a esa gente que no se preocupa por conservar NUESTRA fuente de trabajo, será inconciente o retrazado.????

Se va a salir a consultarte este convenio de productividad y antes de votar REFLEXIONA que quieres, conservar tu fuente de trabajo o pasar por una quiebra como AEROMEXICO la paso.

Infórmate, pregunta, consulta, no creas en personas poco preparadas y quien sabe que intereses ocultos los mueve para decirte que no apoyes a tu empresa, cuando existe una real CRISIS aérea.

Atte.

Teresa Reyes

Consejo de un Piloto de CMA

Queridos compañeros sobrecargos:

Les aconsejó que cuando encuentren a un PILOTO DE MEXICANA, LE PREGUNTEN QUE FUE LO QUE NOS QUITARON DE NUESTRO CONTRATO, la empresa gracias a nuestros logros labores se ahorro 500 millones, nos quitaron profilaxis, 20% de viáticos, regalamos un año de antigüedad y una gran cantidad de cláusulas administrativas que según nuestros “lideres” no cuestan y no las usamos.

Se los paso como información, porque no hay vuelo en que no escuche que se quejen; y eso que ustedes no han aportado NADA.

Atte.
CAP. López

Carta de unos representantes de la ASSA

COMPAÑEROS SOBRECARGOS

Nos sorprende la carta de la Co. LAURA A. SILVA ZAVALA en relación a su citatorio en Relaciones Laborales de Mexicana de Aviación el día 24 de octubre del presente.

La Co. incurrió en ( 9 ) nueve faltas injustificadas al trabajo generando así una rescisión de contrato como lo marca la ley, fue citada en Relaciones Laborales el día referido, siendo apoyada y asistida por el Co. Eduardo Pérez Anaya Secretario de Relaciones de A.S.S.A en sustitución del Co. Jorge O. Javier Macedo Secretario de Conflictos, ya que se encontraba en los trabajos de la Comisión de Productividad designado por el Comité Ejecutivo.

La negociación que se consiguió fue que la empresa aceptara que la Co. Presentara las incapacidades retroactivas CONSERVANDO ASI SU EMPLEO.

Nos reiteramos a sus órdenes para cualquier aclaración


A T E N T A M E N T E

JORGE O. JAVIER MACEDO Y EDUARDO PEREZ ANAYA

Resultado de las Votaciones

Bueno finalmente ayer se contaron los votos y hoy dieron los resultados. Iré dándoles una breve historia de cada uno de los ganadores y ustedes con el transcurso del desempeño de estos nuevos representantes me llegaran a dar o no la razón, empezaremos con:

MARGARITA DOSNHER: Ella trabajo en los tiempos de Barrales, era Secretaria de Previsión Social, e hizo un fraude con los seguros de gastos médicos mayores, motivo por lo que se le destituyó. Después de unos años el primo de Manrique, que era sobrecargo de AVSA, intento violar a la hermana de DOSNER que es sobrecargo también de AVSA, en la pernocta de SAO PAULO, todo este asunto se va a laborales y corren al primo de MANRIQUE, por intento de violación, PILI le suplica a las hermanas DOSNHER que perdonen al primo, para que no pierda su trabajo, pero ellas no seden y le rescinden el contrato su nombre de rol era Guillermo Vásquez Manrique.

Entonces cuando gana MARGARITA DOSNHER, PILI tenía una cara, como de disgusto, no creo que vaya a ver muy buena relación entre esas dos jovencitas. Este problema entre ellas va a generar gran desestabilizad en la ASSA, eso no va a ayudar a todos los problemas que de por si ya existen en nuestro gremio.

TIZCURI GURRERO: creo que ha hecho muy mal papel, efectivamente tuvo problemas con la Comisión de Hacienda porque todo los productos que compraba para la ASSA son del mismo proveedor y son carisimos, el sindicato las veces que yo he ido se esta cayendo. ¿Pero tal ves eso para los que votaron no es importante?

XIMENA: la verdad esa niña. No creo que aporte nada al gremio de los sobrecargos, no creo que tenga grandes ideas ni fuerza, creo que tiene una personalidad mediocre.

MARIA DEL CARMEN: es del grupo de VILLARREAL, es una cartera muy difícil, pero se que es una persona capas y podrá con la cartera.

BLANCA INES: la verdad no la conozco, me dijeron que iba para otra cartera y no se quien le dijo que se fuera a Hacienda, le deseo la mejor de las suertes.

PAREDES: no lo pudo creer?????? Todo mundo sabe que cuando estuvo hace muchos años en vigilancia siempre andaba JARRA, tiene problemas de alcoholismo, como va ayudar a poner orden????? como va aplicarla justicia???? No va a ser imparcial¡¡¡¡¡¡ o sea que se van a crear mas problemas, gritos y sombrerazos.

ZUÑIGA: Por Dios¡¡¡¡¡¡ que sabe de sindicalismo, otro ingrato negó al grupo que lo apoyo diciendo que iba solo, aunque Barrales lo metió hace años porque era Ex-taeso. Traiciono al grupo de Barrales, luego al grupo de Villarreal, que también le debe el favor de que metió a su hermana a volar a AVSA sin que reuniera los requisitos, luego traiciono a Varela y se la pasa hablando mal de ella, se va con el equipo contrario y los niega, total todo un estuche de monerías¡¡¡¡¡¡

PABLO PELLEGRIN: felicidades

JULIETA JIMENEZ: creo que les generaste diarrea a uno que otro, le apostaban al inútil de Ricardo Ernesto, principalmente la poco hábil y agraciada de PILAR MANRIQUE. Felicidades JULIE.

Finalmente el resultado y no se puede revertir, pero si me permítanme decir mi opinión, la mayoría de estos candidatos, es que no van a cambiar nada, al contrario van a entorpecer, a retrasar cualquier avance que se pueda tener en esta complicada situación que atraviesa el sector aéreo, ya que llego mucha gente con rencores PERSONALES.

La mayoría no hemos reflexionado que no EXISTE antecedente que ningún país en el mundo haya abierto 8 línea aérea de bajo costo, y no merme o dañe las que ya estaban circulando.

Porque no reflexionamos eso??? Porque no crees que Intejet, Volaris , Vuela, Alma y todas esa líneas en verdad nos están golpeando severamente???

Reflexiona, infórmate cuida tu fuente de trabajo, no solo somos AEROMEXICO Y MEXICANA, y a un así hace años quebraron Aeromexico.

No creo que a partir del 1° febrero todo cambie, todos estos ganadores no son héroes o brujos que con su varita mágica todo lo van a cambiar, si no todo lo contrario pondrán mas piedras en el camino para que las cosa salgan mal.

Respeto la decisión de todos los que apoyaron a estos compañeros, pero no la comparto y espero que cuando tengan algún problema se dirijan al área que correspondan y que con la misma intensidad que votaron reclamen cuando no hagan su trabajo.

Atte.

Un SOBRECAGO ANTIGUO Y PREOCUPADO.

No se descontaran los víaticos del aguinaldo (CMA)

Estimados Compañeros, de buena fuente me entere, que los que debemos viáticos NO nos lo van a descontar del aguinaldo, que es puro chisme para desprestigiar al Secretario General, EL AGUINALDO ES INTOCABLE. Claro que tenemos que pagar ese dinero, pero los que se equivocaron fue la empresa, y nos los va a descontar en pagos.

NO SE PREOCUPEN, NO SE DEJEN LLEVAR POR CHISMES BARATOS. MEJOR HAY QUE UNIRNOS, PORQUE VIENEN TIEMPOS DIFICILES.

Atte.
Claudia Moncada
SUA. CMA

Denuncia en contra de Marcela del Collado (Secretaria de Actas de la ASSA)

El día de hoy fui a recoger mis vales al sindicato, y en la entrada me encontré a Marcela del Collado y me invito a pasar a su oficina, en ella estaba Ximena candidata a la Secretaria de Actas, me pidieron de favor que apoyara a sus candidatos incluyendo a Ximena, era un tal Zúñiga (que me parece era de Taesa), paredes, el hígado de Salazar, y ya no la deje terminar, porque le respondí que aunque fuéramos amigas se me hacia poco ético lo que estaba haciendo y que por supuesto yo ya había escogido a mis candidatos.

Ella me respondió que por lo menos lo hiciera por Ximena, que ella había trabajado de adjunta en actas, lo cual yo le respondí ¿que cual trabajo?, ya que siempre que la veía en su oficia era leyendo revistas (tv novelas, tv notas, etc…) y que a parte nunca se había definido, ya que se había lanzado para varios puestos diferentes; ella me respondió que no me enojara y que siguiéramos siendo amigas como siempre, yo le respondí que tal vez esto iba a cambiar nuestra amistad.

Es una pena que los representantes anden detrás del voto en vez de ponerse a trabajar, por obvias razones, no pongo mi nombre, porque no quiero problemas.

Atte.
Una Sobrecargo de CMA.

"Pérdidas millonarias en Interjet"

El negocio de las aerolíneas baratas parece poco atractivo para los pilotos aviadores. El desconocimiento de este campo por parte de algunos empresarios impide echar las campanas al vuelo, en especial porque el mercado mexicano de la aviación carece de inventiva. La generación de nuevos lugares destino e itinerarios, así como la focalización de los puntos turísticos, impide que el modelo de negocios, exitoso en Asia, Europa y Estados Unidos, tenga futuro en México.

Las líneas aéreas de bajo costo no son tal. En entrevista para EL FINANCIERO, el capitán Germán Díaz Barriga Martínez, director técnico de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), señaló que estas aerolíneas tienen diferencias respecto al modelo que se aplica en el mundo, porque a pesar de que se basan en bajos salarios y pocos gastos de operación, cada mes tienen pérdidas millonarias.

Frente a la percepción de que los viajeros sustituirán el uso de autobús por aviónes, algunas líneas aéreas, como Interjet o la nueva Mesoamericana (que entró en operaciones el 8 de junio), se han aliado con empresas camioneras para facilitar el acceso de los usuarios. "Cobrar poco por los boletos de cada viaje no implica que las nuevas compañías realmente sean de bajo costo. Sus tarifas están subsidiadas, sólo buscan conquistar mercado", sostuvo Díaz Barriga Martínez, y precisó que una vez que el dinero con el que comenzó a funcionar se agote, las tarifas deberán subir sustancialmente.

En este modelo, el gobierno federal se ha convertido en el principal impulsor de estas nuevas compañías, que como adelantó Díaz Barriga, en menos de 24 meses deberán enfrentarse al desafío de operar sin subsidios.

Este proceso inicial ha obligado a Aeromexico, Aviacsa y Mexicana a bajar sus tarifas para fortalecer su competitividad, aunque se trate de sólo un porcentaje de asientos. El directivo de ASPA aseveró que el futuro de las líneas de bajo costo dependerá de la actitud que asuman las compañías establecidas.

Otro de los aspectos importantes es el de los salarios. Un piloto de Interjet, la empresa de la familia Alemán Velasco-Alemán Magnani, gana 45 mil pesos mensuales; en Volaris, un capitán de Airbus 319 puede ganar hasta 55 mil pesos. Los pilotos de líneas similares en Europa obtienen cien mil euros. Los mejor pagados son los pilotos de Southwest, la compañía de bajo costo más popular en Estados Unidos.

"Interjet es una línea que aspira a ser de bajo costo, pero no lo va a lograr porque está perdiendo muchísimo dinero. Trae un capital inicial de 60 millones de dólares, pero pierde dos millones mensuales."

Ante este escenario, es deseable que el nuevo gobierno de la República, al margen de su filiación partidista, genere las condiciones legales adecuadas para que las aerolíneas nacionales se integren a la competencia de las tarifas, sin que ello implique gastos para el erario nacional y sin dejar lugar a las especulaciones.

Fuente: El Financiero en Línea (www.elfinanciero.com.mx)

Las Parejitas del Año

Se conocieron en el Sindicato, el año pasado cuando Ella gano un puesto para la Comisión de Vigilancia, en muy poco tiempo Ella lo conquisto y hasta lo domo, y por ahí dicen las malas lenguas que en la Comisión de Vigilancia la que manda es ¡ELLA!.

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Pili y Walter, ella la Secretaria de Trabajo de la ASSA, persona no muy brillante, provocando una gran desilusión a todos los compañeros de AVSA, ya que tenían esperanzas en la gordita, pero ha sido un gran fiasco. Walter el mas fiel de los guardianes en la época de Aragón. Ellos se conocieron conspirando en contra de Villarreal y comiendo tacos les llego el amor (Guacala!!!).

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Iván dejo a su esposita Julissa Sandoval (Sob. AVSA) y a sus dos hijitos por Deyanira Vite, Ella esta en tribunal de honor y justicia (justicia???...bah!) del Sindicato, y se conocieron cuando Iván estaba en la Comisión de Vigilancia (puesto en el que le dio vuelo a la hilacha) hasta que decidió quedarse con Deyanira. A ver si no te cambia por otra, porque con la vara que midas serás medida Deya¡

Caida de utilidades en Aeroméxico

25/10/2006 12:33 Aeroméxico reporta caída del 53% en utilidades.

La aerolínea reportó que tuvo una utilidad neta de $124 millones, frente a los $263 millones del mismo trimestre del 2005, debido a mayores gastos de operación y una alta base de comparación en el mismo periodo del año pasado.

Redacción / El Economista.com.mx